Проработка маршрута доставки и базовая
оценка стоимости проекта за 5-15 рабочих дней
Сейчас в работе
Перевозка опасных грузов класса 1
25 контейнеров 40’ пиротехнические изделия из порта Шанхай в порт Санкт-Петербурга
Перевозка опасных грузов класса 1
15 контейнеров, 20’ Патроны спортивно-охотничьи. Экспорт через порт СПб
Перевозка опасных грузов класса 1
2 контейнера, 20’ средства инициирования на экспорт через порт Новороссийск в страны Ближнего Востока
Особенности перевозки взрывчатых веществ 1 класса опасности
Взрывчатые вещества, материалы и изделия за редким исключением причислены к особо опасным грузам. Для безопасной транспортировки таких грузов установлены особенно строгие правила и дополнительные требования. Например:
- Автомобиль для перевозки опасного груза должен быть аккредитован по ДОПОГ, оборудован средствами пожаротушения, маркирован знаками и табличками опасности. Подготовленный водитель должен получить свидетельство ДОПОГ. Для перемещения взрывчатых веществ 1 класса по дорогам общего пользования понадобится вооруженная охрана в кабине рядом с водителем, или отдельный экипаж прикрытия для автоколонны.
- При разработке маршрута для автоперевозки особо опасного груза 1 класса необходимо запланировать и согласовать отдельные места стоянки вдали от общественных, а также специальные условия по дозаправке вне территории АЗС. Дополнительно к разрешению Минтранса в ряде случаев нужно получить спецразрешение МУГАДН Ространснадзора.
- Для согласования перевозки взрывчатых веществ любым видом транспорта потребуется паспорт безопасности (MSDS), сертификат на упаковку, информация о продавце, покупателе, отправителе и получателе товаров.
- Для импорта или экспорта ВВ, ВМ или ВИ любого подкласса необходимо получить лицензию ФСТЭК, лицензию ФСВТС на внешнеторговые операции со средствами вооружения или заключение ФСВТС о невоенном назначении товаров.
- Перевалка грузов 1 класса опасности в морских портах возможна только после индивидуального согласования каждой партии товара с Администрацией порта, Службой безопасности терминала и МВД на транспорте. Погрузка взрывчатых веществ и изделий на борт, выгрузка с судна – почти всегда проходит по прямому варианту: сразу на подготовленное автотранспортное средство без размещения на причале. При отсутствии разрешительных документов выгрузка и погрузка взрывчатых веществ запрещены. Недостающие, просроченные, оформленные с ошибками документы приравниваются к отсутствующим. Нарушение описанных алгоритмов приводит к дорогостоящим простоям морских судов, инфраструктуры порта и автотранспорта – эти расходы оплачивает заказчик.
- Размещение грузов 1 класса при международных перевозках – только на специализированных СВХ и терминалах порта. Таможенное оформление таких товаров проводится почти всегда с подачей предварительных таможенных деклараций, что называется «с колес» – ставки за хранение очень высокие, задержки увеличивают стоимость сопутствующих расходов на 300-500 долларов в сутки за каждую единицу транспорта.
- В одном автотранспортном средстве разрешено перевозить не более 16 тонн нетто ВВ (в пересчете на чистое вещество).
- На СВХ, таможенных складах, ЗТК портов России и других стран также установлены ограничения по NEQ – максимальному количеству / весу нетто чистого взрывчатого вещества, которое можно размещать в порту/на складе одновременно. Эти ограничения нужно учитывать при планировании международной доставки и перевалки опасных грузов 1 класса.
Документы для организации перевозки
Для согласования маршрута перевозки и предварительного расчета стоимости от заказчика требуются:
- MSDS (паспорт безопасности на груз международного образца) с обязательным указанием NEQ (чистой массы взрывчатого вещества);
- Сертификат на тару для транспортировки грузов 1 класса опасности.
Для выполнения международной перевозки помимо коммерческих документов понадобятся:
- Лицензия ФСТЭК и ФСВТС в зависимости от назначения и сферы применения товара;
- Спецразрешение МУГАДН Ространснадзора на перевозку взрывчатых веществ, материалов или изделий по территории РФ;
- Предварительная таможенная декларация;
- Разрешение от контролирующих органов на перевалку груза в морском порту.
- Мультимодальная декларация на опасные грузы для морской перевозки.
Гарантии от
Основные проблемы при перевозке грузов класса опасности 1
О компании
Компания «Кредо Транс» специализируется на перевозках взрывоопасных грузов уже более 11 лет. За это время мы обзавелись уникальным опытом перевозки взрывчатых веществ, а наши сотрудники стали профессионалами в этой сфере. Основное направление нашей работы – экспорт, импорт и транспортировка опасных грузов по территории ЕАЭС.
В нашей работе самыми важными качествами являются дисциплина и ответственность – поскольку мы работаем с веществами, представляющими опасность для окружающих. В компании тщательно прорабатываются инструкции для сотрудников, составляются оптимальные маршруты перевозок. Патроны, порох, детонаторы, кумулятивные снаряды, средства инициирования или пиротехника для проведения специализированных мероприятий – любой ваш груз будет доставлен точно в срок.
Наши офисы
Порядок организации перевозки
Почему выбирают нас
2000
контейнеров в год
50
машин в месяц
650 000
тон грузов перевезено
за последний год
700
действующих договоров
Типы перевозимых грузов
Частые вопросы
Как и доставка любого взрывчатого вещества, доставка пороха для пиротехнических изделий или перевозка бездымного пороха – опасное предприятие. Степень опасности зависит от подкласса пороха:
1.4 – низкая степень опасности взрыва или возгорания;
1.3 – высокая опасность возгорания, возникновения цепной реакции горения с мощным выбросом тепла;
1.1 – взрывоопасная смесь, возможна детонация всей массы вещества.
Да. Поскольку фейерверки – взрывоопасные и пожароопасные изделия со средствами инициирования, их перевозят так, чтобы не допускать возникновения искр от статического электричества. Так, например, упаковка с пиротехникой не должна контактировать с металлическими частями кузова, поэтому их покрывают брезентом или досками. Заправку машины производят только нормально обогащенным топливом, бак с топливом изолируют от любых электрических частей, двигателя и выхлопной трубы. Также бак покрывают металлической сеткой со всех сторон, расположенной на расстоянии не менее 20 мм от его поверхности. Выхлопная труба должна быть оборудована искрогасителем.
Колонна грузовиков должна обязательно соблюдать дистанцию – не менее 50 м между автомобилями. Ограничения скорости – 80 км/час на трассе, 40 км/час – на грунтовке. Останавливаться машины могут только в заранее согласованных местах, если остановка вынужденная – то вдали от социально- или промышленно-значимых объектов. Заправка допускается только вручную, канистрами, либо с помощью специальных автомобилей – передвижных АЗС. При снижении видимости и ухудшении погодных условий, в том числе приближении грозового фронта, конвой снижает скорость или вообще останавливается.
Ограничений на загрузку в транспортное средство нет – кумулятивные заряды можно загружать в необходимом количестве, которое может вместить грузовик. Однако погрузку и разгрузку требуется выполнять крайне осторожно, не допуская механических воздействий. Минимальное расстояние между разгружаемыми машинами должно быть не менее 100 м, обрабатываться грузовики должны строго по одному.
Остались вопросы ?
Хотите уточнить детали или готовы оставить заявку? Укажите номер телефона и я вам перезвоню в ближайшее время.
